MEDIÇÃO DE PARÂMETROS FÍSICO-QUÍMICOS DE UM BIOCOMBUSTÍVEL AVANÇADO E DE SUAS EMISSÕES ESPECÍFICAS, ADAPTADAS PARA NOVOS ÍNDICES DE EMISSÕES
Farnesano; biocombustíveis avançados; propriedades físico-químicas;
emissões de poluentes de escapamento; índices de emissão; motores diesel
O objetivo deste trabalho é apoiar o uso de combustíveis alternativos no cumprimento
das normas de emissão de poluentes. Para isso, foram avaliadas as propriedades físico-químicas
do biocombustível avançado Farnesano (F100), comparando-o ao diesel S50 (D100), tanto puro
quanto em mistura com 20% de Farnesano no diesel (F20D80), com o propósito de
compreender sua estrutura e comportamento, bem como analisar suas emissões de poluentes
em motor ciclo diesel. Adicionalmente, para atingir esse objetivo, foram propostos dois novos
índices de emissão, denominados índice de emissões [g/kgcombustível] e índice de emissões de
combustão [g/kgCO2], como complementares ao índice regulamentado em g/kWh pela Euro V,
Euro VI e Euro 7. Esta pesquisa apresenta um procedimento para determinar esses novos
índices em consonância com a metodologia da última revisão do Regulamento da ONU,
estabelecendo limites equivalentes aos definidos pelas normas. Esses limites são deduzidos por
meio de duas abordagens independentes: uma experimental e outra baseada em uma equação
algébrica. Dessa forma, uma expressão algébrica simples para traduzir os limites de emissão de
poluentes do escapamento foi validada utilizando biocombustível avançado e sua mistura com
diesel. Os resultados mostram que o F100 apresenta propriedades físico-químicas semelhantes
às do D100, com valores próximos de poder calorífico inferior, densidade e número de cetano,
além de ausência de compostos aromáticos. As curvas de destilação e de energia de ativação
indicam comportamento compatível com combustíveis parafínicos. A conversão experimental
e teórica dos limites regulamentares demonstra equivalência entre os índices tradicionais e os
novos índices propostos, validada pelo produto escalar. Conclui-se que o Farnesano possui
potencial técnico para substituição parcial ou total do diesel em motores atuais, e que os novos
índices desenvolvidos constituem ferramenta útil para análises experimentais e interpretação de
emissões em estudos experimentais.